機械／関東のエンジニア転職・求人情報

【キャリアパス】
1年目：トランスミッションの組立/分解手順に沿って試験品を整備し、計測手順書どおりにテストベンチを立上げて運用する
2年目：計測データ（ログ/波形）の取得・整形を担当し、試験条件ごとの差分を整理して原因仮説の検証を進める
3年後：試験結果の報告書を主担当として作成し、検査観点の標準化（チェック項目・判定基準の整備）まで主導する

【職場環境】
試験品の整備～計測～解析～報告書まで同一業務フローで分担し、手順書ベースで品質を積み上げる現場です。
テストベンチ運用と検査はチームで実施し、データ取得条件の再現性を毎回揃える運用になっています。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：組立分解からテストベンチ計測、解析、試験結果報告書まで“実作業の一連”を担当でき、トランスミッション試験の技術を直結させられます。
やりがい：計測データを条件別に整理し、検査結果と突合して合否・不具合の切り分けを作業レベルで進められます。
身に付くスキル：トランスミッションの整備手順、テストベンチ立上げ/運用、計測データ取得と解析、試験報告書作成、試験品検査（判定観点の運用）を一貫して習得できます。

【キャリアパス】
1年目：CATIAを用いたサスペンション・ブレーキペダル部品の3Dモデリング、図面作成、設計変更対応を担当
2年目：寸法検討、搭載レイアウト確認、構造成立性検証を行い、関係部門との仕様調整を対応
3年後：足回り・操作系部品の設計検討を主導し、量産性・強度・搭載性を踏まえた設計提案を担当

【職場環境】
サスペンションとブレーキペダルの両方に携わり、走行性能・操作性に関わる重要部品を設計する環境です。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：足回り部品と操作系部品の両設計に携わり、自動車の走行性能・操作性に直結する設計経験を積める。
やりがい：寸法・搭載・強度条件を満たしながら、関係部門と調整し設計を成立させる実務を担当できる。
身に付くスキル：CATIA V5での3D設計、図面作成、構造成立性検証、レイアウト設計、設計変更対応スキル。

＜キャリアパス＞
1年目：ブレーキ評価試験と部品交換を担当
2年目：試験条件設定やデータ解析を担当
3年後：評価計画立案・試験リーダーを担当

魅力：実車を用いたブレーキ性能評価に携われる
やりがい：安全性能に直結する評価業務を担当できる
身に付くスキル：制動評価技術・計測技術・整備技能
・実車によるブレーキ性能評価を担当
・テストコースでの走行試験経験を積める
・ブレーキパッドやローター交換を実施
・試験条件設定から結果確認まで担当
・ノギス・マイクロメータによる測定を実施
・トルク管理を含む整備作業を経験可能
・評価・計測・整備を一貫して担当できる点が特徴
・開発段階のブレーキ性能検証に携われる

エンジンベンチテスト業務なのでパワーユニットに携われるお仕事です。
作業着が支給されます。食堂完備です。きれいなオフィスで風通しの良い環境が整っています。
【キャリアパス】
1年目：エンジンベンチ試験実施とデータ取得を担当
2年目：試験条件検討や解析評価まで担当
3年後：性能評価計画や試験取りまとめを担当

エンジン実機を扱う評価専門チームで試験、解析、報告まで一貫対応可能です

魅力：エンジン性能評価の上流から結果報告まで担当可能
やりがい：実測データから性能課題を特定し改善に貢献
身に付くスキル：ベンチ試験技術、データ解析、評価報告作成

【キャリアパス】
1年目：衝突試験の準備、計測機器の設置、試験データ取得を担当し、試験業務の基礎を習得
2年目：試験結果の分析、評価レポート作成、改善提案支援まで担当し、評価技術を習得
3年後：衝突試験計画の立案や評価業務の中核を担い、安全性能開発に携わるエンジニアとして活躍

【職場環境】
・土日祝休みのため、仕事とプライベートのメリハリをつけて働ける環境です。
・当社メンバーが多数在籍しており、業務相談や技術的なフォローを受けやすい職場です。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：実車を用いた衝突試験に携わり、自動車の安全性能評価を最前線で経験できます。
やりがい：試験データの分析結果が車両安全性能の改善検討に活用されます。
身に付くスキル：衝突試験評価、計測機器取扱い、データ分析・レポート作成スキル。

【キャリアパス】
1年目：サンルーフの仕様に基づき、機能・性能評価試験の準備（治具セット、計測条件の投入、試験前点検）と、試験（衝撃・落下/耐薬品/耐食・耐光性など）の実施・記録を担当
2年目：性能評価試験計画の立案（試験目的、条件、判定基準、スケジュール、必要設備・手順）と、仕様書の作成（要求仕様の整理、試験項目への展開）を担当し、設備維持管理（点検・校正/状態確認）を主担当化
3年後：客先・サプライヤーとの折衝（不具合内容の共有、追加試験の条件調整）と、部品等の調整（試験結果を踏まえた調整手順の反映）をリードし、法規調査（適用要件の整理→試験計画への反映）まで担当
【職場環境】
エンジニアが多数在籍し、試験計画・判定基準・仕様書作成は同職種のメンバーとすり合わせながら進められる体制です。
試験設備のセットや段取りで身体を動かす場面があり、現場作業と書類作成を両立できます。
【魅力・やりがい、身に付くスキル】
魅力：衝撃・落下、耐薬品、耐食耐光性などの複数カテゴリの機能/性能評価試験を、仕様書・試験計画まで一連で扱えます。
試験結果をもとに、部品調整・試験条件の見直しを反映し、客先/サプライヤーと条件を詰める実務が中心です。
身に付くスキル：性能評価試験計画の立案、仕様書作成、各種試験の実施と記録、設備の維持管理、客先/サプライヤー折衝、部品等の調整、法規調査（適用要件の整理と試験計画への反映）

・生産設備の機械設計エンジニアとして設計力を磨けます。
・一連の設計工程を経験し、上流工程にも携われます。
・世界中で使用されるタイヤの生産を支える設備づくりに携われます。

・建設機械の開発設計を一貫して担当できる設計エンジニアへ成長できます。
・設計だけでなく、顧客とのレビューや仕様調整など上流工程にも携わり、プロジェクトを推進するスキルを身に付けられます。
・経験豊富なエンジニアと連携しながら業務を進めるため、技術やノウハウを吸収しやすい環境です。

大手企業での就業となります！

〇職場の特徴
・社内設備が充実しており、とてもきれいな職場となっております。
・都心にアクセスしやすい立地です。

〇最後に
市場にビジネスDXを提供している大手企業での就業となります。
トレンドなニーズの中、ご自身のスキルアップも望める環境になりますので、奮ってご応募お待ちしています！

＜魅力・やりがい＞
・大手メーカーにて防衛機器の業務に携われる！
防衛用エンジンの構造解析により、設計判断に直結する根拠を作れる！
・防衛機器の専門知識が身に付く！

＜職場の特徴＞
・最寄り駅から徒歩圏内で通勤便利！
・OJTを通じて業務をしっかり教えてくれる職場です！

〇キャリアパス（想定）
・1年目
リヤボデーの設計フローに沿って、NXでの3Dモデリングと図面作成を中心に担当
CAE解析は、設計方針に沿った条件設定～結果確認までを段階的に実施
試作・評価情報を受け、設計修正を図面まで反映
2年目
部材レベルではなく、構造全体の成立性を意識した解析・設計改善を主導
軽量化（材料・構成・肉厚等）の検討案を複数作成し、解析で絞り込み
製造工程連携を強め、加工・組付けを前提に図面表現を最適化
3年後
バン／ウイング／フラットボデーのいずれかで、設計の判断基準（解析×図面×適合）を持って推進
試作評価から改良提案までを主体的に回し、設計品質と効率を底上げ
新素材・軽量化の提案は、適合確認も含めて実装までつなげる

大手企業でさらにキャリアアップが可能です。
ワークライフバランス整う働きやすい環境です。
駅から徒歩10分圏内！
通勤に便利な立地です。
○キャリアパス例
1年目
筐体/アタッチメントの設計補助と試験用配管レイアウトの作成・組立を担当
波形測定の手順整備と、テストポイント特定の補助を担当
2年目
試作機の機構設計と配管レイアウトを主担当として実施
測定結果をもとにノイズ/減衰要因の切り分けと修正案作成をリード
3年後
設計と評価の一連を主担当として完遂（機構、配管、ハード原因切り分け）
評価条件や観測点の考え方を標準化し、次の試作で再現しやすくする

・大手メーカー企業での就業
・土日祝休みの働きやすいリズムで、設計業務に集中できます
・機械設計チームで、部品検討・材料選定・設計変更の反映までを進めます

〈キャリア想定〉
〇1年目
機構部品作成、組み立て、必要図面の作成
先輩設計者の指示のもと、部品候補の整理、設計変更の反映を担当
〇2年目
部品検討・材料選定を、担当範囲として提案～設計反映
既存図面の更新だけでなく、取り合い・干渉確認を軸に改訂を進める
〇3年後
機器改善テーマに対して、対策案を作図し、図面・仕様の整合を取って提出
変更点の整理や関連箇所の洗い出しを中心に、設計の手戻りを減らす動きができる

【キャリアパス】
1年目→Autodesk Inventorで3Dモデル作成、既存図面の修正、寸法・部品構成の反映を担当。
2年目→組立性・加工性を見ながら、部品干渉の確認、設計条件の調整、図面・モデルの更新を主担当として対応。
3年後→大型自動車部品製造設備の機械設計を一式で担当し、設計変更対応、3Dデータ整備、製造側との調整まで取りまとめ。

【職場環境】
大手自動車部品メーカーで、工作機械向けの機械設計に携われます。生産設備や金型の経験をそのまま活かせるお仕事です。
3Dモデル作成から図面修正、設計変更の反映まで一連で進めるため、製図だけでなく実機を意識した設計作業が中心です。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：Inventorで3Dモデルを作り、組立図・詳細図へ展開し、設計変更までそのまま追える機械設計業務です。
やりがい：組立性・加工性を見ながら条件を詰めるため、図面上の修正がそのまま製造現場の組みやすさに反映されます。
身に付くスキル：Autodesk Inventorでの3Dモデリング、図面作成・修正、設計変更管理、干渉確認、組立性・加工性を踏まえた機械設計の実務。

〇キャリアパス（入社～3年後まで）
1年目
指示書・過去データをベースに、設備構成のCADモデリングと図面化を担当
評価項目に沿ったチェックと、Excelでの評価表作成を担当
2年目
変更指示の反映（修正→再評価→結果反映）を主担当として進行
部門間の確認事項を取りまとめ、Word/PowerPointで報告資料を作成
3年後
設計補助の範囲を拡げ、評価観点も含めて改善提案の「たたき台」を作成
一連の流れ（設計→評価→資料化→関係者共有）を自走して完結

〇魅力・やりがい
・「設計」だけで終わらず、評価まで同じお仕事で対応できる
・CADで作る→評価表に整理→修正反映→再評価、の実務連鎖がある
・航空機関連の生産設備に特化した業務
・治具・設備構成を意識したCAD作業と評価チェックが中心
・技術スタックが明確
・CATIA / iCAD / Inventor＋Excel/Word/PowerPointで成果物を形にする
〇差別化ポイント
・「部門間調整込みで、設計変更を評価に反映する」までが担当範囲（設計“作って終わり”ではない）

・測定（寸法・幾何）→条件修正→条件表更新まで一気通貫で完結する設計的な加工
・「数値」で品質を積み上げる（加工条件と検査結果の関連が見える運用）
・不良の再発防止まで責任範囲が明確（原因と手当が残る）
・差別化ポイント：加工条件表と測定データのトレーサビリティ運用により、再現性と改善が両立

大手企業のグループ会社での勤務となります。
リモートワークOK！詳細はご相談ください。

【キャリアパス】
1年目：先行開発～量産開発の各工程で、構想～設計成立の流れに沿って部品構成・仕様作成と図面反映を実務で回す
2年目：自身の担当領域で設計推進（仕様決定、製作条件の確認、公差・仕上げの成立）と、試作・評価結果の整理～改善提案まで担当する
3年後：担当領域の量産立上げ折衝（関係部署・仕入先との条件/スケジュール/仕様調整）を主導し、性能・品質の課題潰しを設計側で完結させる

【職場環境】
・医療福祉機器の開発として、設計だけでなく試作・評価結果の整理、製作条件のすり合わせ、量産に向けた折衝まで同じ開発プロセス内で対応します
・残業は月平均10～20時間程度で、業務の優先順位をつけて進める前提の働き方です
・土日祝休みで、プライベートの予定を組みやすい運用です
・当社エンジニアが多数活躍しており、設計判断や評価の見方について相談しやすい体制です
・20代・30代・40代が活躍しています

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
・魅力：構想～設計成立に加え、「製作条件の確認→図面反映→試作・評価→改善提案→量産折衝」までを設計側で一気通貫で扱います（設計だけで終わりません）。
・やりがい：性能・品質の課題を、評価結果（何が規格未達か／どの仕様が効いているか）に落とし込み、製作条件や公差・仕上げの具体にまで戻して改善に繋げます。
・身に付くスキル：
・設計推進（構想～設計成立）と、部品構成・仕様作成（対象の要件を分解し、部品レベルに落とし込む実務）
・加工・製作側の調整力（製作条件の確認、図面反映、仕上げ/公差の妥当性確認）
・試作・評価の実務運用（評価の実施、結果の整理、性能/品質/課題点の特定、改善提案）
・量産折衝の設計目線（関係部署・仕入先との打合せで、条件/スケジュール/仕様を整合させる）
・材料設計・検討（アルミ／鉄／樹脂から、要素部品に合わせて材料・成立条件を設計で決める）

【キャリアパス】
1年目：既存図面の読み込み、部品仕様の整理、3Dモデリング、試作図面の修正、評価結果の整理を担当し、歯車・ギヤ・クラッチ設計の基本フローを習得
2年目：製品コンセプト検討、設計案の比較、サプライヤとの技術打合せ、評価条件の設定まで担当範囲を拡大し、設計判断を自分で進める
3年後：市場調査から製品企画、設計、評価、量産立ち上げまで主担当として推進し、新商品・新技術の開発テーマをリード

【職場環境】
自動車部品メーカーの開発部門で、歯車・ギヤ・クラッチの機構部品を「企画→設計→試作→評価→立上げ」まで一気通貫で担当
20～30代のメンバーが活躍しており、基本設計・詳細設計・モデリング・試作対応の経験をそのまま活かしやすい環境

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：マーケティング部、サプライヤ、評価部門と連携しながら、量産を前提にした歯車・クラッチ部品の設計に直接関われる
やりがい：市場調査で拾った顧客要求をもとに仕様を固め、図面作成、試作手配、評価結果の反映、製品立ち上げまで自分の設計が形になる
身に付くスキル：機械設計（基本設計・詳細設計）、3Dモデリング、試作部品の確認、評価結果の読み取り、サプライヤとの技術調整、新製品開発の進め方

【キャリアパス】
1年目→CADAMでZペラ周りの組立図・詳細図を作成し、寸法・公差の反映と図面レビューで修正対応を完了させる
2年目→CREOで3Dモデルを作成し、形状変更時の関連部品トレース/更新を担当して、2D図面への反映まで繋げる
3年後→強度・干渉・クリアランスの成立性を対象に、簡易計算と検討資料作成を主導し、仕様変更に伴う図面改訂とBOM/参照情報の整合確認までリード

【職場環境】
・2D（CADAM）と3D（CREO）を行き来し、干渉回避や取り合い寸法を図面として成立させる設計運用です
・仕様変更が入ったときに、図面・参照情報・BOMまで一貫して整合させる運用で進めます

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：船舶用推進装置（Zペラ）に関する2D/3D設計を、図面と検討資料の形で最後まで仕上げられます。
やりがい：強度・干渉・クリアランスの成立性を簡易計算で切り分け、設計方針案として取りまとめ、仕様変更にも図面改訂で確実に反映できます。
身に付くスキル：CADAMによる組立図/詳細図作成・部品形状展開・干渉回避前提の取り合い寸法整備、CREOによる3Dモデル作成と形状変更トレース、簡易計算・検討資料作成、図面改訂、BOM/参照情報の整合確認、製造現場向けの図面・寸法根拠提示。

【キャリアパス】
1年目→内外装樹脂部品の3Dモデル作成（CADでの形状・寸法反映）と、設計仕様に基づく設計作業を担当
2年目→評価結果を受けて、部品形状・寸法の改修案をCAD上で作成し、試作部品への反映を進める
3年後→内外装樹脂部品の設計～試作評価～改良提案を主担当として回し、仕様反映まで一貫して担当

【職場環境】
内外装“樹脂部品”に特化し、3Dモデル作成→評価→試作改良提案までを同じ業務フローでつなげて進める
評価データ（指摘内容）を設計修正に落とし込み、CADの変更内容と理由が追える形で進行する

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：内外装“樹脂部品”を、CADでの3Dモデル作成から試作部品の評価・改良提案まで一貫して担当できる
やりがい：評価で出た課題を、形状・寸法の修正案としてCAD上に具体化し、次の試作設計へ反映する
身に付くスキル：3D CADによる樹脂部品のモデリング／設計仕様に基づく設計と評価／試作評価を踏まえた改良提案までの設計プロセス

【キャリアパス】
1年目：強度解析の目的を整理（安全率/評価規格/破壊モードの前提）し、ターンテーブル等の構造物について材料特性データ（S-N/弾性・降伏など）を収集して解析方針を作成
2年目：構造モデルを作成し（梁・ソリッド/拘束・接触の定義）、荷重条件（回転時・起伏時・作業時の外力）を設定してシミュレーションを実行、結果（応力・変形）を評価
3年後：解析結果から改善提案（肉厚/リブ追加/支持条件の見直し等）を主担当化し、修正案の再解析まで回して妥当性を詰める

【職場環境】
高所作業車のターンテーブル等の“実機に直結する構造物”を対象に、目的設定～解析実行～評価改善提案まで一連で進めます
材料特性の収集とモデル化の精度が成果を左右するため、条件整理と根拠の提示を重視する進め方です

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：ターンテーブル等の構造物について、荷重条件を定義して応力・変形を数値で評価し、改善案まで提案できます
やりがい：解析結果（どこに応力集中が出ているか/どの条件で危険側になるか）を根拠にして、構造変更案を再解析で確かめながら固められます
身に付くスキル：強度解析の目的明確化、材料特性データの調査・収集、構造モデル作成とシミュレーション、荷重条件の設定と解析実施、結果評価と改善提案

【キャリアパス】
1年目：特殊車両車体の基本形状・主要寸法を決める工程に入り、3Dモデル上で外形/取付基準を反映し、図面・寸法表を更新するところまで担当
2年目：各部品配置の最適化を主担当化し、搭載機器の干渉チェック（干渉有無/クリアランス確保）とスペース制約の反映を繰り返して配置案を絞り込む
3年後：重心位置の調整と安定性の確保、およびメンテナンス性・アクセス性の反映をリードし、仕様決定後のレイアウト変更（配置/配管・配線スペース/開口部）を取りまとめる

【職場環境】
車体レイアウト設計として、基本形状決定→部品配置→重心調整→メンテナンス/アクセス考慮までを業務の中で段階的に進める運用です
機能部門・構造/搭載部門と「配置条件（寸法・クリアランス・開口位置）」をすり合わせながら、3Dで成立確認を回していきます

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：特殊車両の限られたスペース内で、基本形状・部品配置・重心条件・整備アクセスを同時に満たす車体レイアウトを具体化できます
やりがい：重心計算の結果（位置のズレ）に合わせて、機器の搭載位置・向き・間隔を3D上で修正し、安定性の前提条件を満たす構成に到達します
身に付くスキル：車体の基本形状/寸法決定（寸法管理・取付基準反映）、各部品配置とスペース最適化（干渉チェック/クリアランス確保）、重心位置の調整（質量配置を踏まえた配置修正）、メンテナンス性・アクセス性考慮（開口部/作業スペース前提でのレイアウト整合）、デザインと機能性のバランス調整（外形と搭載成立の両立）

【キャリアパス】
1年目→自動車用エンジン周辺部品の解析モデル作成（形状の準備～メッシュ方針の反映）／解析条件（材料・拘束・荷重・接触）の設定／計算実行と結果の一次整理
2年目→解析条件の見直し（境界条件・荷重条件・接触設定の変更）／計算結果の比較・差分整理／レポート作成（条件一覧・結果図表・評価観点の取りまとめ）を主担当で推進
3年後→解析計画の立案（必要条件の洗い出し～実施順の設計）／再現性の確認（同一条件での出力整合の検証）／複数ケースの結果を統合した報告を主導

【職場環境】
自動車部品向けのCAE解析を中心に、解析モデル作成～条件設定～実施～レポートまで同じお仕事で完結する体制
解析結果は“条件をどう変えたか”が分かる形で整理する運用（付帯作業も含めて手戻りが出にくい進め方）

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：解析モデル作成から、拘束・荷重・接触などの条件設定、計算実行、レポート化まで一連を担当できる（“結果だけ見る”役割ではありません）
やりがい：条件変更で結果がどう変わるかを、比較用の整理（差分・図表）とレポートで再現できるため、解析を手順として積み上げられます
身に付くスキル：CAE解析の実務手順（解析モデル構築／メッシュ方針、材料・境界条件・荷重条件・接触条件の設定、計算実行～収束・妥当性確認、結果を評価指標と図表に落とし込むレポート作成）

【キャリアパス】
1年目：図面確認、法規調査、認定試験計画書作成を担当
2年目：認定試験選定から評価資料作成、承認取得を主導
3年後：新機種の認証戦略立案と認定計画策定を担当

【職場環境】
完成車メーカー認証法規部門での勤務
設計・実験・認証担当と連携し認可取得を推進

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：型式認可に直結する認定試験選定・計画策定を担当
やりがい：図面確認から認証判断・報告まで一貫して担当
身に付くスキル：衝突安全法規読解、型式認可実務、認証資料作成技術

【キャリアパス】
1年目：カスタム製品の設計図面作成（機械設計・製図）＋社内打合せ後の仕様書/議事録更新まで担当
2年目：設計レビュー資料の作成を主担当化し、開発進捗・課題管理資料（PowerPoint/Excel）の更新頻度を上げて運用
3年後：要素実験対応を設計側で受け、試験結果の反映内容を図面改訂・仕様調整まで一連で取りまとめ

【職場環境】
社内（開発・製造・品質など）との打合せを通じて、仕様の論点を整理し“誰が何をいつ決めるか”を資料に反映
協力会社との技術打合せは資料持参で実施（オンライン中心＋必要時に出張）し、決定事項を設計資料へ反映

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：要素実験の結果を、設計レビュー資料・図面改訂・仕様調整に反映できる実務設計
やりがい：打合せで決めた仕様を、議事録/仕様書と図面へ落とし込み、進捗・課題管理資料で状況を“更新し続ける”業務
身に付くスキル：機械設計（図面作成）に加えて、技術打合せ用資料・レビュー資料作成、要素実験→設計反映、進捗/課題管理（PowerPoint/Excel）までの設計実務一式

【キャリアパス】
1年目：3DCADを用いた部品図・組立図作成、BOM作成を担当し、建設機械部品の設計基礎を習得
2年目：部品仕様検討や試作部品の手配、組立立会いを担当し、設計から製造までの流れを経験
3年後：運転席周辺部品の設計担当として、設計改善や関係部署との調整業務を主導

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：運転席周辺の重要部品を担当し、設計から量産まで幅広く携われます。
やりがい：実際に組み上がった製品を確認しながら設計改善に反映できます。
身に付くスキル：3DCAD設計、BOM作成、量産立上げスキル。

【キャリアパス】
・1年目→CATIA / NX / MicroCADAMで、既存油圧部品の3Dモデル作成と部品図・バラシ図の作図（寸法入力、注記、形状変更反映）を担当します。
・2年目→組図の整備と、3Dモデル間の干渉確認（干渉箇所の抽出、修正案の反映）を担当します。設計チームとの打ち合わせで修正根拠を提示します。
・3年後→詳細設計サポートとして、構造・寸法の検討（成立条件の整理、必要図面一式の作成手順取りまとめ）を担当します。

【職場環境】
・建設機械向け油圧部品を中心に、CADオペレーション範囲（2D/3D、図面、干渉確認）までをチームで分担して進めます。
・CATIA / NX / MicroCADAMの案件があり、使用ツールに合わせて図面表現・モデリング手順を実務で揃えます。

【魅力・やりがい、身に付くスキル】
・魅力：2D・3D作図に加え、組図/バラシ図の作成、干渉確認、設計打ち合わせ資料の作成まで一連で関われます。
・やりがい：3D干渉の原因を形状・寸法の観点で特定し、図面へ修正反映して“手戻りの少ない図面セット”に仕上げます。
・身に付くスキル：油圧部品の構造把握、CADでの図面作成（部品図/組図/バラシ図）と干渉確認の実務手順が身に付きます。

【キャリアパス】
1年目→カスタム製品の機械設計・製図として、組立/部品図を作成し、社内レビューで指摘事項を反映するまで担当
2年目→社内関係部署との打ち合わせ・仕様調整を主担当として、確定した仕様を図面・設計資料へ反映し改訂管理まで実施
3年後→設計に関する資料・進捗を取りまとめ、複数関係部門の連携を前提に設計リリースまでの進行を統括

【職場環境】
図面と仕様を中心に、開発・製造・品質など複数部門が同じ前提で意思決定する体制
協力会社との技術打ち合わせはオンライン中心＋必要時の出張で、現場条件を図面へ落とし込む

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力: 図面作成だけで終わらず、仕様調整～技術打ち合わせ（協力会社/出張）～進捗管理まで一連を担当
やりがい: 自分が反映した仕様が図面改訂として確定し、開発の次工程へスムーズに渡る状態を作る
身に付くスキル: カスタム機械の設計・製図、技術資料の作成/管理、関係者調整と進捗管理を実務で積み上げる

【キャリアパス】
1年目：電波暗室用の電気設備の電気容量・配線仕様を設計図/単線結線図ベースで作成、分電盤（建屋1次受電→暗室側）仕様を資料作成し、施工基準に沿った現場チェック項目を理解する
2年目：電波暗室内設備の電磁波ノイズ調査にて測定結果（周波数帯ごとのノイズ状況）を整理し、設計へ反映（配線方法・機器配置・接地/配線ルートの見直し等）を進める
3年後：資材の発注・工事業者の選定まで主担当化し、施工時の工事監督（施工図/設計図と現場の作業を照合し、基準どおりに作れているかを確認）を主導する

【職場環境】
電波暗室というEMC前提の現場で、設計（電気容量/配線・分電盤）と調査（電磁波ノイズ）と監督（施工基準チェック）を同一案件でつなぐ体制です
設計図・仕様書を起点に、現場の作業チェック項目を“その場で判断”できる技術連携を前提に進めます

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：電波暗室の電源～配線～分電盤までをEMC観点で設計し、施工監督で基準適合まで確かめられる案件に携われます
やりがい：電磁波ノイズ調査の結果を設計・施工の具体作業（配線方法、現場での出来形チェック）へ反映していけます
身に付くスキル：電気容量/配線設計、分電盤の仕様作成、設計図の読解と反映、電磁波ノイズ調査データ整理、資材発注・工事業者選定、施工基準に基づく工事監督・品質確認

【キャリアパス】
1年目：CATIAを用いた3Dモデリング、図面作成、設計変更対応を担当
2年目：寸法検討、レイアウト設計、関連部署との仕様調整を担当
3年後：内外装部品の設計主担当として、お客様との折衝から設計提案まで対応

【職場環境】
食堂・喫煙所完備、自動車通勤・公共交通機関通勤の両方に対応しており通勤しやすい環境です。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：自動車の内装・外装部品設計に携わり、CATIAを用いた製品開発経験を積める環境
やりがい：自身が設計した部品が量産車へ搭載され、実際の製品として世に出る業務
身に付くスキル：CATIAによる3D設計、樹脂部品設計、レイアウト検討、図面作成、仕様調整スキル

【キャリアパス】
1年目→フロアカーペットのデザインコンセプトを要求に落とし込み、材料候補を選定して仕様書（要求・評価条件・適用範囲）を作成、NXで基本形状の3D/図面を作る
2年目→NXで寸法・形状を確定し、図面（部品図/組付け前提）を起票→試作手配→評価テストを実施して結果を数値で整理、仕様書と図面に反映する
3年後→評価結果を起点に原因と改善案を作成し、製造プロセス（製造条件・組付け/品質観点）を確認しながら設計変更・改善提案を主導して次工程へつなぐ

【職場環境】
デザイン・品質・生産技術とレビューを回しながら、NX図面→試作→評価→仕様書反映→製造条件確認まで同じ開発テーマで完結させる運用です
試作/評価で出た不具合や計測値を“設計の修正指示”に落とす手順が定着していて、根拠付きで図面と仕様を更新します

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力→材料選定～仕様書作成～NX図面作成～試作評価～製造プロセス改善提案まで一気通貫で担当します
やりがい→試作の評価テスト結果を数値で整理し、図面・仕様書の「どこをどう変えるか」を作業として落とし込みます
身に付くスキル→NXでの設計（3D/図面整備）×仕様書作成×評価テスト実施と反映×製造条件を踏まえた設計変更判断の実務スキル

【キャリアパス】
・1年目：原子力プラント機器の設計仕様を調達ベンダーへ提示し、ベンダー図書（設計図・仕様書・計算書）の不備をチェックして差戻し対応まで担当します。
・2年目：購入仕様書（調達要求の根拠・条件・確認事項）を作成し、社内関係者（設計/品質/工事など）と整合を取りながら納期・工程の調整を主担当します。
・3年後：機器耐震評価の計算書を官庁提出用の体裁で取りまとめ、照査方針・計算根拠・改訂履歴を含めて承認プロセスを主導します。

【職場環境】
・リモートワークOK（詳細はご相談ください）＋月1?2回の出張（ベンダー/現地確認・設計調整）
・土日祝休み、残業月20時間程度で、仕様作成・図書レビュー・計算書作業に集中できる稼働設計です。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
・魅力：ベンダーへの設計仕様提示～ベンダー図書レビュー～購入仕様書作成～官庁提出用の耐震計算書取りまとめまで、一連の手戻り低減プロセスを実務で完結できます。
・やりがい：機器の耐震評価（荷重条件の反映、評価基準との照合、計算書の整合確認）を“提出物として成立する品質”で仕上げます。
・身に付くスキル：原子力設備の機器設計、調達仕様の文書化（購入仕様書/仕様提示）、ベンダー図書の技術レビュー、耐震評価計算書作成（根拠・体裁・改訂管理）。

【キャリアパス】
1年目：ウィンドウウォッシャータンク等の内装部品について、CATIAで3次元モデルを作成→寸法・干渉を確認し、図面（断面/部品図/関連図）の修正まで担当
2年目：他部門（関連設計・調達・製造）との仕様確認を主導し、設計変更（形状/取り合い/取り付け前提）を反映して図面改訂と影響箇所の洗い出しまで実施
3年後：技術資料と報告書の作成を主担当化し、会議で進捗・論点・決定事項を整理して設計手戻りを減らす運用をリード

【職場環境】
CATIAでの3次元設計と、図面修正・仕様調整・報告書作成までを一貫して扱うチーム体制
部門会議で進捗報告が明確に求められ、設計者同士の“仕様確認”が日常業務として定着しています

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：ウィンドウウォッシャータンクなどの自動車内装部品を、CATIAの3次元モデルと図面改訂まで具体的に形にできます
やりがい：他部門との仕様確認で出た論点を、形状/取り合い/図面修正に落として反映が完了するまで責任を持って進められます
身に付くスキル：CATIAを用いた3次元設計・図面作成/修正、干渉・取り合いを踏まえた設計調整、設計変更の影響整理、技術資料/報告書作成、会議での進捗・論点整理

職場環境
・トラック搭載を前提にした実機エンジン実験チーム配属（設計/評価の連携）
・業務の中心は「試験条件の設計→計測→解析→改版」の反復
・計測対象（回転、温度、圧力、排気、燃料等）のログを統一フォーマットで管理
・設計側と実験側で、改版根拠を数値と条件で合意して進行
魅力・やりがい
・燃焼/熱/効率のデータを実験で取得し、設計改版までつなげる一連の実務
・センサ/計測設定を具体的に組み立てるため、データの質が成果に直結する設計環境
・トラック用途の負荷帯で、条件別の違いをログから特定して改版判断できる点

＜職場環境＞
パワートレイン実験チーム内で、計測器導入・運用と実験計画のすり合わせを実施
実験前：校正・配線・DAQ設定のチェック手順をチームで運用
実験中：計測ログ/欠測状況の監視、一次切り分けの迅速対応
実験後：データ品質確認と、次回改善の記録作成

＜魅力・やりがい＞
計測器の導入から、校正・配線・同期・DAQ設定・品質確認まで“計測系を最後まで作り切る”役割
欠測やノイズなどの問題に対して、レンジ/同期/チャネル/波形で原因を特定して再現性を上げられる
実験データがそのまま成果になるため、計測の精度が直結して評価される

大手企業に携われます

大手鉄鋼メーカーでのご経験を通じ、スキルが身に付きます。

大手自動車メーカーでのお仕事となります。
奮ってご応募ください。
機械設計（基本・詳細設計、試作、モデリング等）のご経験が活かせます。

大手グループ会社での設計開発業務です。
ワークライフバランス整う働きやすい環境です。
★30代、40代、50代活躍中！

・土日祝休み。ワークライフバランスが実現できます。
・残業月15時間程度。プライベートも充実
・自動車産業の最新技術、知識が身に付く

大手樹脂メーカでの就業です！
CATIAのご経験を活かせます！
主要駅かつ、駅からのアクセスも良好です！
周辺環境も充実しています！

＜職場の環境＞
・当社エンジニアが多数活躍中。アドバイスをもらいやすい環境です。
・OJTを通じて業務をしっかり教えてもらえる職場です。
・電気やソフトなど他の分野のエンジニアとチームで仕事をする

＜魅力・やりがい＞
・精度の高い設計が具現化できる。
・メカトロニクスの総合的な知識が身に付く。

・きれいな職場です。
・最寄駅から徒歩圏内で通勤便利！
・残業月30時間程度。プライベートも充実！
・土日祝休み。
・OJTを通じて業務をしっかり教えてもらえる職場です。
・社内研修があるため経験が浅い方もスムーズにスタートいただけます。
・原子力プラントについての専門知識が身に付くお仕事です。

＜職場環境＞
・半導体製造装置の開発現場です
・製造/品質/現場との連携があり、設計の修正が発生する実務経験が積める環境です
・当社エンジニアが多数活躍中。アドバイスをもらいやすい環境です

＜魅力・やりがい＞
・要求条件を機構/寸法/公差に落とし込み、装置の成立性に直結する設計ができます

正社員化のチャンスあり！

＜キャリアパス例＞
・1年目
加工図面・設計書の読み取りと、外注要件（仕様整理）の作成を担当
見積依頼、見積比較、発注条件の整備を担当
・2年目
外注先選定を主担当として実施（見積条件のすり合わせ、技術確認）
発注後の仕様照会・折衝を担当し、手戻り削減を進める
・3年後
主要部品の調達をリードし、加工図面チェック観点を標準化する
外注先の技術力/品質の見極めまで含めた選定を担う

【キャリアパス】
1年目：トラック向け配線の作図・配索設計を担当（NXでケーブル/配線経路の3D配置、干渉チェックの入力）
2年目：配線図の更新と設計変更反映を主担当（端子・コネクタ情報の整合確認、図面/モデルの差分反映まで）
3年後：配線設計の設計判断を取りまとめ（仕様書・車両側制約をもとに配線経路/取り回し条件を定義し、後続作業の品質を担保）

【職場環境】
トラック配線設計としてNXを中心に作業（残業月20時間目安／ワークライフバランスを確保）
若手中心でOJTあり：作図ルール・配線情報（端子/コネクタ等）の扱いを現場で反復して習得

【魅力・やりがい、身に付くスキル】
魅力：トラックに直結する配線設計をNXで実作業として完結させられるポジションです。
やりがい：干渉・取り回しの成立を3Dで確認し、配線図の更新までを設計変更の連鎖として最後まで回せます。
身に付くスキル：NXによる配索設計（3D配置・干渉確認）＋配線図/配線情報（端子・コネクタ等）の整合管理。

日本を代表する完成車メーカーグループ企業での業務です。
NXを使用した設計業務経験のある方、歓迎します。

【キャリアパス】
1年目→SolidWorksで設備の機械設計図、組立図、詳細図を作成し、既存設備の図面修正や部品図の差し替えを担当。
2年目→部品の材料選定、荷重条件を踏まえた強度計算、試作機の組立確認・動作評価まで対応。
3年後→自動車部品製造設備の機械設計を主担当として、設計、試作、評価、メンテナンス計画策定まで一連で取りまとめ。
【職場環境】
大手自動車部品メーカー案件で、工作機械に近い設備の機械設計に携われます。図面作成だけでなく、材料選定・強度計算・試作評価まで担当できます。
SolidWorksを使った実務が中心で、設備の機械設計経験をそのまま活かしやすい環境です。経験値に合わせて担当範囲を調整しながら進めます。
【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：設備の機械設計図を起こすだけでなく、材料選定、強度計算、試作機の評価、メンテナンス計画まで一連の作業を担当できます。
やりがい：図面上の設計内容が、試作機の組立結果や動作確認、量産設備の保全性にそのまま反映されます。
身に付くスキル：SolidWorksでの機械設計、組立図・詳細図作成、材料選定、強度計算、試作評価、設備メンテナンス計画の立案。

・当社エンジニアが多数活躍中。アドバイスをもらいやすい環境です。
・育てていただける環境のため、経験が少ない方も大歓迎です

・最寄り駅から徒歩10分で通勤便利
・私服での勤務可能
・在宅勤務可能
・残業時間月10時間以下

＜魅力・やりがい＞
・3Dモデリング→2D図面→評価仕様確認→評価結果整理→図面改訂案まで、同じテーマを一貫して進められる
・「設計したものが評価でどう出るか」を前提に作業できるため、図面の表記精度が成果に直結する
・車載用コネクタに特化した業務で、寸法・公差・組付け条件を図面で成立させる実務力が身に付く