輸送用機器／機械-基本設計のエンジニア転職・求人情報

■職場環境
大手自動車部品メーカー向けの設計依頼で、修正対応が設計工程に組み込まれる
■魅力・やりがい
経路検討～図面更新が一連で完結し、設計判断が成果物に反映される
■身に付くスキル
自動車向けハーネスの経路設計実務（経路検討・CAD作図・修正運用）

【キャリアパス】
1年目：CATIAを用いたサスペンション・ブレーキペダル部品の3Dモデリング、図面作成、設計変更対応を担当
2年目：寸法検討、搭載レイアウト確認、構造成立性検証を行い、関係部門との仕様調整を対応
3年後：足回り・操作系部品の設計検討を主導し、量産性・強度・搭載性を踏まえた設計提案を担当

【職場環境】
サスペンションとブレーキペダルの両方に携わり、走行性能・操作性に関わる重要部品を設計する環境です。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：足回り部品と操作系部品の両設計に携わり、自動車の走行性能・操作性に直結する設計経験を積める。
やりがい：寸法・搭載・強度条件を満たしながら、関係部門と調整し設計を成立させる実務を担当できる。
身に付くスキル：CATIA V5での3D設計、図面作成、構造成立性検証、レイアウト設計、設計変更対応スキル。

職場環境
・3Dモデルで成立性を確認しながら、図面としてまとめる運用
魅力・やりがい
・「3D→図面→レビュー反映」が同一業務で完結
身に付くスキル
・配管レイアウト設計の作業手順（モデル作成→図面更新→レビュー対応）

パワー回路設計→制御仕様書→基板レイアウト評価→熱対策→試作評価→不具合解析→量産仕様化までが工程でつながっており、一連の業務経験ができます。
試作評価と性能測定の業務経験ができるため、設計判断が実測で身に付きます。

【入社~3年キャリアパス】
1年目：3Dモデリングと図面作成の手順を安定化する
2年目：解析結果と設計変更を紐づけ、反映対応を主担当で実施する
3年目：レビュー指摘の反映プロセスを整え、手戻りの発生を抑える

【業務の中身】
設計→解析→試作評価→レビュー反映までを一連で担当する

【身に付くスキル】
CATIA VS：3D設計と構造最適化の実務
図面/文書整備：設計情報を渡せる状態に整える力
解析支援：強度評価を設計判断に繋げる整理力

〇キャリアパス（想定）
・1年目
リヤボデーの設計フローに沿って、NXでの3Dモデリングと図面作成を中心に担当
CAE解析は、設計方針に沿った条件設定～結果確認までを段階的に実施
試作・評価情報を受け、設計修正を図面まで反映
2年目
部材レベルではなく、構造全体の成立性を意識した解析・設計改善を主導
軽量化（材料・構成・肉厚等）の検討案を複数作成し、解析で絞り込み
製造工程連携を強め、加工・組付けを前提に図面表現を最適化
3年後
バン／ウイング／フラットボデーのいずれかで、設計の判断基準（解析×図面×適合）を持って推進
試作評価から改良提案までを主体的に回し、設計品質と効率を底上げ
新素材・軽量化の提案は、適合確認も含めて実装までつなげる

大手企業のグループ会社での勤務となります。
リモートワークOK！詳細はご相談ください。

【キャリアパス】
1年目：先行開発～量産開発の各工程で、構想～設計成立の流れに沿って部品構成・仕様作成と図面反映を実務で回す
2年目：自身の担当領域で設計推進（仕様決定、製作条件の確認、公差・仕上げの成立）と、試作・評価結果の整理～改善提案まで担当する
3年後：担当領域の量産立上げ折衝（関係部署・仕入先との条件/スケジュール/仕様調整）を主導し、性能・品質の課題潰しを設計側で完結させる

【職場環境】
・医療福祉機器の開発として、設計だけでなく試作・評価結果の整理、製作条件のすり合わせ、量産に向けた折衝まで同じ開発プロセス内で対応します
・残業は月平均10～20時間程度で、業務の優先順位をつけて進める前提の働き方です
・土日祝休みで、プライベートの予定を組みやすい運用です
・当社エンジニアが多数活躍しており、設計判断や評価の見方について相談しやすい体制です
・20代・30代・40代が活躍しています

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
・魅力：構想～設計成立に加え、「製作条件の確認→図面反映→試作・評価→改善提案→量産折衝」までを設計側で一気通貫で扱います（設計だけで終わりません）。
・やりがい：性能・品質の課題を、評価結果（何が規格未達か／どの仕様が効いているか）に落とし込み、製作条件や公差・仕上げの具体にまで戻して改善に繋げます。
・身に付くスキル：
・設計推進（構想～設計成立）と、部品構成・仕様作成（対象の要件を分解し、部品レベルに落とし込む実務）
・加工・製作側の調整力（製作条件の確認、図面反映、仕上げ/公差の妥当性確認）
・試作・評価の実務運用（評価の実施、結果の整理、性能/品質/課題点の特定、改善提案）
・量産折衝の設計目線（関係部署・仕入先との打合せで、条件/スケジュール/仕様を整合させる）
・材料設計・検討（アルミ／鉄／樹脂から、要素部品に合わせて材料・成立条件を設計で決める）

図面修正ではなく、設計条件の整理から図面作成まで担当できます！

・NXでの3D配線モデル作成→図面反映まで担当するため、ハーネス設計の主要工程を一連で経験できます
・試作組立の組付け確認と量産移行時の情報更新があるため、設計情報が現物・量産に繋がる運用が理解できます
・設計変更の履歴管理と製造・調達への連絡が含まれるため、変更管理（ミス防止）の実務スキルが強化されます

【キャリアパス】
1年目→内外装樹脂部品の3Dモデル作成（CADでの形状・寸法反映）と、設計仕様に基づく設計作業を担当
2年目→評価結果を受けて、部品形状・寸法の改修案をCAD上で作成し、試作部品への反映を進める
3年後→内外装樹脂部品の設計～試作評価～改良提案を主担当として回し、仕様反映まで一貫して担当

【職場環境】
内外装“樹脂部品”に特化し、3Dモデル作成→評価→試作改良提案までを同じ業務フローでつなげて進める
評価データ（指摘内容）を設計修正に落とし込み、CADの変更内容と理由が追える形で進行する

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：内外装“樹脂部品”を、CADでの3Dモデル作成から試作部品の評価・改良提案まで一貫して担当できる
やりがい：評価で出た課題を、形状・寸法の修正案としてCAD上に具体化し、次の試作設計へ反映する
身に付くスキル：3D CADによる樹脂部品のモデリング／設計仕様に基づく設計と評価／試作評価を踏まえた改良提案までの設計プロセス

【キャリアパス】
1年目：特殊車両車体の基本形状・主要寸法を決める工程に入り、3Dモデル上で外形/取付基準を反映し、図面・寸法表を更新するところまで担当
2年目：各部品配置の最適化を主担当化し、搭載機器の干渉チェック（干渉有無/クリアランス確保）とスペース制約の反映を繰り返して配置案を絞り込む
3年後：重心位置の調整と安定性の確保、およびメンテナンス性・アクセス性の反映をリードし、仕様決定後のレイアウト変更（配置/配管・配線スペース/開口部）を取りまとめる

【職場環境】
車体レイアウト設計として、基本形状決定→部品配置→重心調整→メンテナンス/アクセス考慮までを業務の中で段階的に進める運用です
機能部門・構造/搭載部門と「配置条件（寸法・クリアランス・開口位置）」をすり合わせながら、3Dで成立確認を回していきます

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：特殊車両の限られたスペース内で、基本形状・部品配置・重心条件・整備アクセスを同時に満たす車体レイアウトを具体化できます
やりがい：重心計算の結果（位置のズレ）に合わせて、機器の搭載位置・向き・間隔を3D上で修正し、安定性の前提条件を満たす構成に到達します
身に付くスキル：車体の基本形状/寸法決定（寸法管理・取付基準反映）、各部品配置とスペース最適化（干渉チェック/クリアランス確保）、重心位置の調整（質量配置を踏まえた配置修正）、メンテナンス性・アクセス性考慮（開口部/作業スペース前提でのレイアウト整合）、デザインと機能性のバランス調整（外形と搭載成立の両立）

【キャリアパス】
1年目：3DCADを用いた部品図・組立図作成、BOM作成を担当し、建設機械部品の設計基礎を習得
2年目：部品仕様検討や試作部品の手配、組立立会いを担当し、設計から製造までの流れを経験
3年後：運転席周辺部品の設計担当として、設計改善や関係部署との調整業務を主導

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：運転席周辺の重要部品を担当し、設計から量産まで幅広く携われます。
やりがい：実際に組み上がった製品を確認しながら設計改善に反映できます。
身に付くスキル：3DCAD設計、BOM作成、量産立上げスキル。

【キャリアパス】
1年目：CATIAを用いた3Dモデリング、図面作成、設計変更対応を担当
2年目：寸法検討、レイアウト設計、関連部署との仕様調整を担当
3年後：内外装部品の設計主担当として、お客様との折衝から設計提案まで対応

【職場環境】
食堂・喫煙所完備、自動車通勤・公共交通機関通勤の両方に対応しており通勤しやすい環境です。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：自動車の内装・外装部品設計に携わり、CATIAを用いた製品開発経験を積める環境
やりがい：自身が設計した部品が量産車へ搭載され、実際の製品として世に出る業務
身に付くスキル：CATIAによる3D設計、樹脂部品設計、レイアウト検討、図面作成、仕様調整スキル

【キャリアパス】
1年目→フロアカーペットのデザインコンセプトを要求に落とし込み、材料候補を選定して仕様書（要求・評価条件・適用範囲）を作成、NXで基本形状の3D/図面を作る
2年目→NXで寸法・形状を確定し、図面（部品図/組付け前提）を起票→試作手配→評価テストを実施して結果を数値で整理、仕様書と図面に反映する
3年後→評価結果を起点に原因と改善案を作成し、製造プロセス（製造条件・組付け/品質観点）を確認しながら設計変更・改善提案を主導して次工程へつなぐ

【職場環境】
デザイン・品質・生産技術とレビューを回しながら、NX図面→試作→評価→仕様書反映→製造条件確認まで同じ開発テーマで完結させる運用です
試作/評価で出た不具合や計測値を“設計の修正指示”に落とす手順が定着していて、根拠付きで図面と仕様を更新します

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力→材料選定～仕様書作成～NX図面作成～試作評価～製造プロセス改善提案まで一気通貫で担当します
やりがい→試作の評価テスト結果を数値で整理し、図面・仕様書の「どこをどう変えるか」を作業として落とし込みます
身に付くスキル→NXでの設計（3D/図面整備）×仕様書作成×評価テスト実施と反映×製造条件を踏まえた設計変更判断の実務スキル

【キャリアパス】
1年目：ウィンドウウォッシャータンク等の内装部品について、CATIAで3次元モデルを作成→寸法・干渉を確認し、図面（断面/部品図/関連図）の修正まで担当
2年目：他部門（関連設計・調達・製造）との仕様確認を主導し、設計変更（形状/取り合い/取り付け前提）を反映して図面改訂と影響箇所の洗い出しまで実施
3年後：技術資料と報告書の作成を主担当化し、会議で進捗・論点・決定事項を整理して設計手戻りを減らす運用をリード

【職場環境】
CATIAでの3次元設計と、図面修正・仕様調整・報告書作成までを一貫して扱うチーム体制
部門会議で進捗報告が明確に求められ、設計者同士の“仕様確認”が日常業務として定着しています

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：ウィンドウウォッシャータンクなどの自動車内装部品を、CATIAの3次元モデルと図面改訂まで具体的に形にできます
やりがい：他部門との仕様確認で出た論点を、形状/取り合い/図面修正に落として反映が完了するまで責任を持って進められます
身に付くスキル：CATIAを用いた3次元設計・図面作成/修正、干渉・取り合いを踏まえた設計調整、設計変更の影響整理、技術資料/報告書作成、会議での進捗・論点整理

最寄駅から徒歩圏内で通勤便利！
土日祝休み。ワークライフバランスが実現できます。

職場環境
・トラック搭載を前提にした実機エンジン実験チーム配属（設計/評価の連携）
・業務の中心は「試験条件の設計→計測→解析→改版」の反復
・計測対象（回転、温度、圧力、排気、燃料等）のログを統一フォーマットで管理
・設計側と実験側で、改版根拠を数値と条件で合意して進行
魅力・やりがい
・燃焼/熱/効率のデータを実験で取得し、設計改版までつなげる一連の実務
・センサ/計測設定を具体的に組み立てるため、データの質が成果に直結する設計環境
・トラック用途の負荷帯で、条件別の違いをログから特定して改版判断できる点

自動車部品のグローバルサプライヤーとして世界トップクラスのシェアを誇るメーカーです。
・年末年始やGWなど長期休暇あり。ワークライフバランスが実現可能です！
・最寄駅から徒歩圏内で通勤便利！
・フレックス有！
・当社エンジニアも多数活躍しています！
・20代・30代・40代が活躍しています

★当社の配属メンバーが多く在籍しております
★今回の部署にもONEのメンバーがいるため、アドバイスをもらいやすい環境です！
★1から教育していただけるので安心してスキルアップできる環境です！
★社内には今年新設されたばかりの食堂もございます。
〇働く環境
ワークライフバランスが整ったメリハリのある企業になります。
特に休日数が多く、年末年始やGWはもちろんのこと、お盆休みが7月と8月に2度も1週間ほどの長期連休がございます。
祝日も基本お休みになります
〇最後に
防衛・航空業界での経験は非常に貴重なチャンスです！
昨今の情勢でこれからも需要は続くことが予想されますので、経験や知識をつけてステップアップも目指せます！

★当社の配属メンバーが多く在籍しております
★今回の部署にもONEのメンバーがいるため、アドバイスをもらいやすい環境です！
★1から教育していただけるので安心してスキルアップできる環境です！
★社内には今年新設されたばかりの食堂もございます。
〇働く環境
ワークライフバランスが整ったメリハリのある企業になります。
特に休日数が多く、年末年始やGWはもちろんのこと、お盆休みが7月と8月に2度も1週間ほどの長期連休がございます。
祝日も基本お休みになります
〇最後に
防衛・航空業界での経験は非常に貴重なチャンスです！
昨今の情勢でこれからも需要は続くことが予想されますので、経験や知識をつけてステップアップも目指せます！

【キャリアパス】
1年目：CATIAを用いたレイアウト設計、取付検討を担当
2年目：構成部品設計や挙動解析、設計調整業務を担当
3年後：電装部品開発の中核として設計提案や仕様検討を担当

【職場環境】
・CATIAを活用した自動車電装部品の設計開発環境
・設計検証会での発表機会があり技術提案力も磨ける環境

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：自動車の安全・駐車支援を担うセンシング部品開発に携われる
やりがい：レイアウト検討から解析、設計改善まで一貫して担当できる
身に付くスキル：CATIA設計技術、解析評価スキル、設計レビュー資料作成力

【PRポイント】
・自動車向け先進電装部品の開発に参画
・CATIAによるレイアウト設計を担当
・取付位置最適化や挙動解析まで経験可能
・設計検証会で資料作成から発表まで担当
・設計だけでなく技術説明・提案力も習得可能
・センシング技術を活用した製品開発に携われる
・解析結果を設計へ反映する開発プロセスを経験可能

機械設計(基本・詳細設計、試作、モデリング等）のご経験が活かせます。

【キャリアパス】
1年目→3D-CADで樹脂外装部品の3Dモデル・図面を作成し、仕様書から要求事項を整理して金型担当と肉厚・リブ・ゲート条件をすり合わせ
2年目→CAEで強度・たわみ・変形（成立性）を評価し、結果に基づいて肉厚/リブ配置や支持形状を設計変更してレビュー資料を作成
3年後→試作～量産立上げで変更管理（モデル/図面更新、影響範囲の整理）と関係部門調整を主導し、強度評価と金型成立性（変形抑制）を一気通貫で成立させる設計を担当

【職場環境】
・設計だけで終わらず、試作/立上げの場で図面と設計意図を説明し、金型・評価・品質・生産技術と短いサイクルで詰める体制
・変更は履歴（要求→設計→評価→反映）で追跡し、関係者が同じ根拠で判断できる運用

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：仕様検討～3Dモデル/図面～金型を見据えた設計～CAE評価～試作反映まで、外装樹脂を成立させる工程を連続して担当
やりがい：強度と変形（たわみ/そり）を両立するために、肉厚・リブ・ゲート設計を具体的に改修して成立ラインに落とし込める
身に付くスキル：3D-CAD/図面作成、射出成形を前提にした肉厚・リブ・ゲート設計、CAE評価の設定と改修判断、試作～量産の変更管理と関係部門調整

【入社～3年キャリアパス】
1年目：現場で見るべき確認ポイントを覚え、改修テーマの整理～進捗管理に必要な情報を定型で揃える
2年目：異常発生時の現地調査と分析の観点を増やし、是正プランを「いつ・何を・どの条件で直すか」の手順にして出す
3年目：実施後の確認結果から、次回の改善で使う確認項目や書類の型を更新し、再現性のある運用に広げる
【作業の中身】
「現場を見て終わり」ではなく、原因調査→是正案の作成→現場での実施確認→次回に使う記録/観点の更新までを一連で担当する
【身に付くスキル】
施工管理：改修推進を“現場の実行手順”に変換する作業力
調査・対策設計：異常時に必要な情報収集と分析結果から是正案を組み立てる力
環境保全：公害防止の観点で、実施状況を確認し提出物として整理する運用力

【入社～3年キャリアパス】
1年目：配索方針の作り方と、仕様書に必要な記載項目を覚え、部材情報を定型で揃える
2年目：結線条件と部材仕様を整合させ、変更時に影響範囲を特定して反映作業を進める
3年目：設計情報の粒度を上げ、製造・調達で迷いが出ない仕様の形に改善する範囲へ拡張する
【作業の中身】
図面を作るだけでなく、配索方針→部材仕様→仕様書整備→変更反映確認までを一連で実施する
【身に付くスキル】
設計情報整理：結線条件から必要情報を抜けなく構成する力
仕様の整合確認：変更時に構成・記載の整合をチェックする作業力
ドキュメント整備：仕様書/部材情報を「渡せる状態」に揃える実務

大手自動車内装部品メーカーでの就業となります。
CATIA V5での設計経験者大歓迎！
機械設計(基本・詳細設計、試作、モデリング等）のご経験が活かせます。
【キャリアパス】
1年目：シート骨格/フレーム構造の3Dモデリングと図面作成を担当し、設計レビュー用の資料を作成
2年目：リクライナー・スライド機構の可動部設計検討と干渉解析を担当し、試作評価結果に基づく設計変更を実施
3年後：軽量化・強度/剛性/安全性を前提に設計最適化を主導し、生産技術/品質保証/購買との仕様調整～量産設計への反映をまとめる

【職場環境】
大手自動車内装部品メーカーで、機械設計（基本～詳細、試作、モデリング）としてシートの骨格・可動機構まで扱います。
CATIA V5を使用し、設計変更は試作評価結果と連動して進め、生産技術・品質保証・購買とも設計レビューを行います。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：シート骨格からリクライナー/スライド機構まで、可動部の干渉解析と設計変更反映まで一連で担当できます。
やりがい：試作評価結果を根拠に設計を直し、量産設計へ繋げる流れで成果が形になります。
身に付くスキル：CATIA V5での3Dモデリング・図面作成（骨格/フレームの形状モデリング、図面出図）

・工場インフラの「改善計画→実行→異常時の調査解析→対策」まで経験できます。
・単なる施工管理業務だけでなく、環境・保全・公害防止まで含んで経験できます。

・「配線経路」だけでなく、構成部品・回路設計まで整合させる設計が経験できます。
・CATIAで設計データを扱うため、設計経験者が技術を発揮しやすいお仕事です。

【キャリアパス】
1年目：NXで油圧ショベル等の3Dモデルを作成し、設計図面（平面図・断面図）への反映と更新修正まで担当
2年目：部品表（BOM）を作成し、設計データと部品手配の突合・不足部品の確認を主担当として進める
3年後：国内外向け開発プロジェクトで、設計チームの指示を図面・3D・BOMに落とし込む役割から、仕様反映の整合確認まで取りまとめ

【職場環境】
大手建設機械メーカーで、NX中心の設計データ運用に沿ってチーム開発（国内外プロジェクト含む）
残業月20時間程度想定／土日祝休み（設計の作業締めに合わせた働き方）

【魅力・やりがい、身に付くスキル】
魅力：NXで3Dモデル→図面修正→BOM作成→部品手配まで“設計データの完結工程”に近い範囲を担当
やりがい：設計チームからの変更指示を、図面・3D・部品表に反映し、整合が取れた状態で次工程へ渡せる
身に付くスキル：NXでの3Dモデリング／図面作成・修正／部品表（BOM）作成／設計データ整合の確認

【キャリアパス】
1年目：3DCADを用いた部品図・組立図作成、BOM作成を担当し、建設機械部品の設計基礎を習得
2年目：部品仕様検討や試作部品の手配、組立立会いを担当し、設計から製造までの流れを経験
3年後：運転席周辺部品の設計担当として、設計改善や関係部署との調整業務を主導

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：運転席周辺の重要部品を担当し、設計から量産まで幅広く携われます。
やりがい：実際に組み上がった製品を確認しながら設計改善に反映できます。
身に付くスキル：3DCAD設計、BOM作成、量産立上げスキル。

・大手自動車部品メーカーでの勤務です。
・残業規制や有休奨励などにも取り組んでおり、ライフワークバランスがきちんと取れた環境です。
・スキルアップが見込める環境です。

【キャリアパス】
1年目：車両フレームの構造設計（強度・剛性・軽量化の前提整理）→接合/ビルトアップ方針を図面・モデルに反映→解析用形状/条件の準備まで担当
2年目：フレームの解析結果（強度/振動）を基に設計改訂（板厚・リブ配置・継手/溶接順序の見直し）→関連設計（配管レイアウト）との整合を取りながら反映
3年後：熱・流体解析と配管設計（冷暖房/燃料/排気/電装）を同時に最適化し、流速・温度分布と車体レイアウトの成立条件を一つの設計判断として取りまとめ

【職場環境】
フレーム構造設計と配管設計、解析（構造/熱・流体）を同一開発の中で往復する作業設計フロー
設計反映まで担当するため、解析条件→評価→図面/レイアウト反映のつながりを体感できる環境

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：バスのフレームと配管を「構造解析＋熱・流体解析」で裏取りしながらレイアウトまで詰められる
やりがい：溶接順序を含むビルトアップ構造の設計条件と、強度・振動評価結果を突合して設計改訂まで進める
身に付くスキル：
フレーム構造設計（強度・剛性・軽量化を踏まえた設計検討、構造要素の設計反映）
ビルトアップ構造の設計（接合方法・溶接順序を考慮した設計パターン作成/反映）
配管設計（冷暖房・燃料・排気・電装系のルート設計、条件に基づくルート最適化）
構造解析対応（強度・振動評価→設計反映までの作業一連）
熱・流体解析対応（流速・温度分布評価→レイアウト最適化の反映）

【お仕事のポイント】
「フレームだけ」「配管だけ」ではなく、フレームの構造/振動評価（構造解析）＋配管の流速/温度分布評価（熱・流体解析）をセットで設計反映する点がこのお仕事のポイントです。
さらに、ビルトアップ構造で「溶接順序」を前提にした設計も含まれるため、机上の形だけでなく製造を見た成立設計寄りのお仕事になります。

＜魅力・やりがい＞
・大手メーカーにて航空機の研究開発に携われる！
・技術開発の検討から、技術実証試験の実施、評価、レポートまで一連で担当できる！

＜職場の特徴＞
・最寄り駅から徒歩圏内で通勤便利！
・OJTを通じて業務をしっかり教えてくれる職場です！

＜身に付くスキル＞
・航空機器の専門知識が身に付くお仕事です
・業務を通じて将来機械設計エンジニアを目指せます

＜魅力・やりがい＞
・大手メーカーにて航空機の設計に関われる！
・航空エンジン部品に対して、3Dモデリング→解析→製図までを一連で担当できる！

＜職場の特徴＞
・最寄り駅から徒歩圏内で通勤便利！
・OJTを通じて業務をしっかり教えてくれる職場です！

＜身に付くスキル＞
・航空機器の専門知識が身に付くお仕事です
・業務を通じて将来機械設計エンジニアを目指せます

・大手自動車メーカーでのお仕事です。
・弊社エンジニアが多数在籍しています！
・樹脂設計や機械設計の経験が活かせます。

【キャリアパス】
1年目：CADによるレイアウト図面作成、試作評価、設計資料作成を担当
2年目：操作性・安全性を考慮した配置設計、仕様調整を担当
3年後：新型バスのレイアウト設計を主導する設計エンジニアとして活躍

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：新型バスの操作性・安全性を左右するレイアウト設計に携われます
やりがい：自ら設計した配置が実車に採用され、製品として形になります
身に付くスキル：レイアウト設計、CAD操作、設計検証、仕様調整スキル

【キャリアパス】
1年目：車両開発のマイルストーンに合わせてエアバッグの要求仕様を整理し、設計・性能評価の試験項目/進め方/提出物を含む開発計画を作成・推進（必要スキル：要求仕様の読み解き、評価計画作成、関係者調整）
2年目：車両レイアウト制約を反映した構造/エアバッグの設計案を作成し、性能評価結果から設計条件を見直して反映（必要スキル：構造設計、性能設計・評価、設計レビュー/変更反映）
3年後：評価データをもとに量産移行・出荷判断に必要な資料（評価取りまとめ、出荷対応に必要な技術情報）を整備し、サプライヤー・自動車メーカーとの技術論点（納期/品質/製造性/スケジュール）を主導して合意形成（必要スキル：技術折衝、品質・製造性の論点整理、ドキュメント管理）
【職場環境】
・当社先輩エンジニアが複数在籍し、試験手順・レポート作成・図面サポートの進め方をOJTで確認しながら進行できます
・向原バス停から徒歩１０分程度
・自家用車通勤OK
【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：車両レイアウト起点で「構造設計 → エアバッグ性能評価 → 出荷対応（判定に必要な資料整備）」まで一連の作業を担う
やりがい：性能評価結果を根拠に設計変更を成立させ、量産出荷の判断に直結する対応範囲を持ちます
身に付くスキル：要求仕様を性能項目に落とし込み、試験計画と評価取りまとめ、設計反映、出荷対応資料まで作る一連の実務スキル

・CAD経験者歓迎！
・重要なポジションでご活躍いただけるチャンス！
・社食無料！
・コミュニケーション力を活かせます

自動車部品のグローバルサプライヤーとして世界トップクラスのシェアを誇るメーカーです。
・年末年始やGWなど長期休暇あり。ワークライフバランスが実現可能です！
・最寄駅から徒歩圏内で通勤便利！
・フレックス有！
・当社エンジニアも多数活躍しています！
・20代・30代・40代が活躍しています

・土日祝休み。ワークライフバランスが実現できます。

〇業務面
・完成車メーカーのボデー開発に直接関われる
・板金・樹脂両方の設計スキルを活かせる
〇就業環境
・大手完成車メーカー内での開発業務
・長期安定プロジェクト
〇身に付くスキル
・自動車ボデー設計の実務スキル
・自動車開発プロセスの理解
・CAD高度操作スキル

【キャリアパス】
1年目：CATIAを用いた3Dモデリング、図面作成、設計変更対応を担当
2年目：寸法検討、レイアウト設計、関連部署との仕様調整を担当
3年後：内外装部品の設計主担当として、顧客との折衝から設計提案まで対応

【職場環境】
食堂・喫煙所完備、自動車通勤・公共交通機関通勤の両方に対応しており通勤しやすい環境です。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：自動車の内装・外装部品設計に携わり、CATIAを用いた製品開発経験を積める環境
やりがい：自身が設計した部品が量産車へ搭載され、実際の製品として世に出る業務
身に付くスキル：CATIAによる3D設計、樹脂部品設計、レイアウト検討、図面作成、仕様調整スキル

【キャリアパス】
1年目→エアバッグの試験計画のもとで試験準備（使用部品の手配状況確認・治具/計測器の準備）→試験実施中の記録を担当
2年目→試験レポート作成（試験条件・実測値・判定根拠の記入、抜け/誤りチェック）と、試作準備（試作依頼・部品発注・受け入れ）を担当
3年後→製品出荷対応や在庫管理まで含めてフローを回しつつ、図面作成サポート（修正指示の反映、図面と仕様の突合）を主担当として進める
【職場環境】
・試験・試作の準備や実施が中心のため、設計机の外で現場に近い場所で業務を進めます
・当社先輩エンジニアが複数在籍し、試験手順・レポート作成・図面サポートの進め方をOJTで確認しながら進行できます
・最寄りのバス停から徒歩１０分程度
・自家用車通勤OK
【魅力・やりがい、身に付くスキル】
魅力→エアバッグの「試験計画～試験準備/実施～試験レポート～試作準備/依頼～出荷対応」まで、実務の流れを現場で回せます
やりがい→試験で得た結果を、次の試作準備（部品発注・受け入れ・在庫反映）に具体的に繋げていけます
身に付くスキル→試験準備/実施の運用、試験レポート作成（条件・測定値・判定根拠の整理）、試作依頼/部品発注/受け入れ、在庫管理、図面作成サポート

・当社の先輩エンジニアが多数在籍。アドバイスをもらいやすい環境です。
・人命を預かる航空機の中核部品を設計するため、安全基準、各種規格への適合を前提とした設計思想が身につきます。

・大手自動車メーカーでのお仕事です
・当社エンジニアが多数在籍しています！
・駅近！最寄り駅より徒歩1分
・車通勤も可能です
・風通しの良い企業です！

・充実した社員食堂をご利用いただけます
・当社から80名以上の配属実績があり、安心して就業いただけます
・当社エンジニアの社員登用実績があり、長期的なキャリア形成を目指せる環境です
・ノー残業DAYがありプライべートも充実させられます

業務経験PR
・ヘリコプターの機体構造設計に携わり、3D CADを用いた設計・図面作成、構造検討などを担当します。
・設計から評価までの一連の開発プロセスを経験し、高い安全性・品質が求められる航空機開発に携われます。

身に付くスキル
・機械設計・3D CADの実践スキル
・構造設計・強度設計の知識
・設計から評価までの開発プロセスへの理解
・課題解決力・調整力・設計力

【キャリアパス】
1年目：航空機機体の3Dモデリング、図面作成、設計変更対応、組立治具設計補助を担当
2年目：構造成立性確認、強度・組立性を考慮したレイアウト検討、関係部門との仕様調整を担当
3年後：航空機構造部位の設計検討を主導し、治具設計から設計変更・進捗管理まで一貫対応

【職場環境】
機械設計経験を活かしながら、航空機特有の強度・組立性を考慮した設計実務へ携われます。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：航空機の機体構造や組立治具設計など、航空分野特有の設計業務に携われる。
やりがい：強度・重量・組立性を考慮しながら、機体構造を成立させる設計検討を担当できる。
身に付くスキル：航空機構造設計、3D CADによるモデリング、治具設計、構造成立性検証、設計変更対応スキル。

世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。

◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。
◎駅から徒歩5分と近く、通勤に便利です。


＜身に付くスキル＞
・3D CADを用いた高度なモデリングおよび図面作成スキル
・部品表（BOM）の構築・管理や、関連部門・仕入先との円滑な合意形成を図るための折衝・調整能力
・耐久試験や実車評価の実施を通じて得られる、冷却システムの機能検証および品質評価に関する実務知識

大手車両メーカーの研究開発部門として、自動車、二輪車、航空機などの先端技術を開発している企業です。
開発段階の仕事がメインであり、市場に出回る前の製品に携われます。
◎敷地内にコンビニがあり、食堂もあるので働きやすい環境が整っています。
◎最寄り駅から徒歩圏内です。都心にアクセスしやすい立地です。
◎現場OJTがありますので安心してお仕事をスタートしていただけます。